在10月份举办的2022年印度防务展上，印度再次展示了其第五代国产战机AMCA的最新模型以及驾驶舱模拟器，该模型的尺寸较先前往届航展上展示的模型更大，细节更加丰富。

自2001年印度首次提出发展下一代中型战斗机的设想已经过去了21年。到今年7月，AMCA举行了首架机切割首块钛合金部件仪式，这标志着AMCA正式开工。

PART 01

(相关资料图)

AMCA研制历程与基础设计

AMCA项目最早可以追溯到2004年。那时印度斯坦航空（HAL）和航空发展局（ADA）在印度国防部的授意下启动了MCA（中型战斗机）项目。MCA工程旨在取代逐渐老化的“幻影”2000、米格-27等战机。

2008年10月，在印度国防部的指示下，ADA起草一份详细工程报告，以MCA为基础研发一架具备低可探测性、高机动性、超声速巡航的战斗机。2010年，MCA项目更名为AMCA，这个增加的A意为Advanced的意思，被外界认为印度第五代机项目元年。

从2010年到2015年，ADA和HAL对AMCA项目进行了多次修改，确定代号为3B-09的模型概念进行下一步研制，并且进行了风洞实验。在此期间，印度还与数家外国公司开展合作研发AMCA的系统设计。2018年推出了AMCA的首架飞机模型，并多次亮相防务展。

根据ADA和HAL的计划，首架原型机将在2025至2026年完成制造，预计在2030年左右服役。

AMCA设计结构

AMCA风洞模型

根据公开数据显示，AMCA机长约为17.6米，翼展11米，采用单座、双发设计。空重17吨左右，最大起飞重量25-30吨，机腹拥有弹舱。其主翼面采用了类似F-22的菱形机翼，同时拥有全动水平尾翼和非全动垂直尾翼，垂尾向外倾斜27度，且明显后掠。

GE的F414发动机

根据美国承诺的支持，AMCA将使用F414涡扇发动机，而且还是改进版本。以F414-400型发动机为参考，全重1.1吨，长3.9米，直径0.89米。最大推力57.8千牛，加力推力可达97.9千牛，推重比为9。

展会上AMCA又透露出了哪些细节？

最近在印度防务展上展出的AMCA最新模型，尺寸比往届航展模型更大，挂载配置和弹舱细节均有展示。

一侧机翼为空战挂载配置，包括3枚空对空导弹，另一侧机翼上则挂载了副油箱、制导炸弹以及1枚空空导弹。

此外，本届印度防务展也首次展出了AMCA的1:1的座舱模型。

展会上，印度AMCA项目总监表示：

“印度的首架五代机离起飞更近了一步。其将在12月进入关键设计审查阶段。一旦获得批准，第一架原型机可以在三年内推出，并在之后的一到一年半内进行首飞。”

按照这个时间表，AMCA将在2028年进行首飞。

PART 02

AMCA会是下一个“光辉”吗？

一直以来，印度都很想加入“五代机俱乐部”，自主研发五代机也是其实现空军现代化目标的重要标志。

虽然AMCA的设计数据看似不错，但该型飞机的研发之路并不顺利：首飞年份一变再变，从2025、2027再到现在的2028，不免让外界感到该计划在落地推进中存在不少问题，甚至可能成为下个“光辉”。

据印度媒体报道，AMCA Mark1型飞机上的部件，印度国产率仅为30%左右，其余70%的部件大部分都出自美国或采用美国技术，包括发动机、机载传感器、弹射座椅、飞控系统等。

印度则主要负责起落架、加油探头、复合材料、隐身材料等项目。

对此，印度军方对AMCA也有不少意见：过多地使用海外技术，不仅会直接提高采购成本，而且在长达几十年的飞机服役期内，如果遭遇外部政治环境变化，AMCA的产量免不了会遭受影响。

AMCA首块钛合金部件切割仪式，标志AMCA正式开工。

从目前的公开信息来看，印度首款五代机AMCA原型机目前还停留在“拼装”阶段。虽然HAL和ADA对该项目充满信心，但系统整合工作并不简单。

而且，虽然此次展出的AMCA模型已经较之前有所细化，但从其细节来看，AMCA显然并不是一架完全符合先进隐身战机理念的五代机。或许称其为“四代半”战机更为恰当。

此外，虽然AMCA并不是一架印度能够自行负担所有技术的项目，但截至目前印度也没有意向要和其他国家合作研发。

未来，AMCA正式出炉后是否能达到其既定设计目标？是否能顺利服役？一切都是未知。

关键词：