网传全世界的空乘都害怕飞印度。甚至有网络段子说，如果你不喜欢一个空乘，就祈祷他飞印度吧。

事实真的是这样吗？今天小横跟空乘们一起揭秘真正的印度航线。

印度航线餐单长超五米？

(资料图片仅供参考)

在大部分飞向印度的航班上，对空乘的挑战往往是从特殊餐单开始的。

网上有空乘晒出的餐单，最短达一人高，最长的能在飞机上当地毯用。

图源：停机坪

世界上最远的距离，就是你在特殊餐单的这一头，而我却在另一头。

空乘小红证实，飞印度确实会有很多旅客点特殊餐，例如穆斯林餐（MOML）、印度素食（AVML）、严格印度素食（IVML）等，一般航线见不到的特殊餐食都会在印度航线上看到。

印度教餐 图源：中国民航大学

特殊餐种类繁多主要原因是印度宗教种类较多，不同宗教信仰对饮食有不同的要求。

“曾经有一趟航班有近300名乘客，发了230份特殊餐。这就意味着空乘发餐要更为谨慎小心。”

“多种多样的特殊餐也给我提供了复习专业知识的机会，飞一趟印度就能让我熟记所有的特殊餐，果然实践才是最好的老师。”

印度航线交流靠眼神？

为什么印度航线上要着重提到用眼神交流？在外航工作的小橙解释道：

“尽管绝大多数印度人会讲英文，但是，少数印度旅客还会夹杂说着本民族语言，例如印地语、泰米尔语、泰卢固语...”

网友提问：就算语言交流有障碍，还可以用肢体比划呀。一般而言，空乘也会尝试这种方法。

“从德里飞往曼谷，我跟印度乘客交流时手脚并用，恨不得长三头六臂，逗得一对情侣咯咯笑。”

说要巧用眼神交流，主要是因为在发餐时，空乘们经常遇到以下这种情况。

猜猜他是要还是不要

能喝空一架飞机？

网传印度乘客在飞行过程中会扎堆按呼唤铃，为乘务员疯狂「爆灯」。而爆灯的主要原因，是让乘务员提供不同口味的饮料，或者一杯接一杯的白水。

外国网友曾看到印度乘客不断要冰朗姆酒，当达到目的地时，她已经喝醉了。

空乘小红表示：“绝大多数印度航线并不会这么夸张，而且本着服务理念，乘客需要饮料等合理的需求，空乘们都会尽可能满足。”

一架航班申请八十个轮椅？

网友说，一次飞行中，看到同航班有85名乘客申请了轮椅服务。在新德里机场，人们只能看到一片轮椅的海洋，这到底是真是假？

空乘小黄想起自己飞印度的一些经历，并坦言确实有很多印度乘客申请轮椅服务，而且是全球有关印度的航线都会遇到的现象。

“我飞的一个航班申请了近六十个轮椅，浩浩荡荡的场面至今难忘，当然，并不是每个航班都如此。”

因而，飞印度的空乘在落地环节的工作量确实比平常大，下班时间也要更晚些。

空乘首飞印度=学生参加考试？

提到印度航线，受采访的空乘认为绝大多数乘客还是好相处的。

“其实，空乘与印度乘客之间更多的是文化差异产生的沟通障碍，只要在旅客有需求时保持积极回应，最好再有一点幽默感，那么印度乘客就会愿意跟你建立融洽的关系。”

“在飞行中，素质较好的旅客还是占大多数，航班上有很多来自班加罗尔的商人、知名科学家。虽然飞印度的机组工作要比平时更多些，但也不失是一段有趣的时光。”

乘务员小黄认为，人类本身就有畏惧新鲜事物的本能，因为这会脱离自己的舒适圈。

“很多首飞印度的空乘很忐忑，其实这种怕是挑战和压力的内化表现，就像学生怕考试、刚学完驾照怕上路一样。但这份压力能驱动空乘的个人发展，增加空乘从业者的经验。”

图源：印度航空

想成为一名优秀的空乘，就要适应各种航线。其实不仅是印度航线，有些国内航线也非常锻炼空乘的专业能力。

国内哪些航线最具挑战性？

1.夏季南方航线：延误颠簸随时现

每到夏季，国内南方地区经常会有大面积雷雨天气，飞往广州、上海等南方城市的航班经常会出现延误情况。

图源：南京禄口国际机场

雷雨天气对于空乘来说，第一件事就是做好「颠簸处置预案」。由于气流原因造成不可预知的颠簸概率非常大，因此，在「准备会」上，机组也会要求将颠簸时段、强度、时长结合当班旅客构成，做出多种预案，确保机上旅客安全。

除此之外，雷雨天气下航班经常会延误。尤其是一天飞完国内四段（上海—武汉—广州—上海），要是遇到其中一段延误，就意味着后面的航班都会延误。

图源：中新网 陈骥旻摄

有空乘回忆，最有挑战的是，旅客都上飞机了，机长说没有点（不知道延误多久）。

“这个时候空乘就需要灵活处理乘客提出的各种需求。所以经常飞夏季航线的空乘，在处理延误相关的工作上会相对娴熟，因为基本上每周都会面对这种情况。”

2.高原航线：不是想飞就能飞

首先，能飞高原航线空乘选拔更为严格，身体各个方面都要适应高原航线带来的变化。

同时在上机前，要参加专门的培训学习，通过高原航线知识考核，并每24个月再进行一次理论复训。

图源：中国青年网

飞高高原航线更为严格，每次执飞前都要检查机组的饮食、身体状况、休息情况，若有不适会及时调换。

同时，执行此类航线的飞机中的机载设备也会不一样，特别是机载供氧设备时长远远高于普通航线的飞机，空乘还需要对高原航线乘客可能出现的反应做相应的药物预备。

3.热门旅游航线：乘客需求更多样

对于旅客来说，往返三亚和海口这样的热门旅游城市，航班上充满了度假的轻松氛围。对于空乘而言，还面临着诸多考验。

尤其像寒暑运高峰，航班出行的老人儿童以及无陪旅客比例上升，所以针对不同乘客的不同需求，在执行任务前都要做好准备。

有熊孩子也有乖孩子。图源：东方航空

另一方面，要协调行李放置问题。往返三亚等旅游城市的乘客行李件数较多，有携带锅碗瓢盆的，也有很多手提箱，空乘需要尽快检查机上行李放置问题，避免出现行李放置不规范、飞机装不下行李等情况。

图源：空中客车

当小横问到哪种航线最不好飞，空乘直言，没有什么航线是容易飞的。

“一架航班最根本的就是安全，我们需要在航班准备中将安全隐患扼杀在摇篮里，在执飞中将安全理念传递给乘客。因而，总是反复提醒乘客起降、颠簸系好安全带、提醒乘客禁止使用充电宝等。总之，最担心乘客的安全问题，只要乘客安全了，就没有不好飞的航线。”

图源：长安航空

话说你都飞过哪些航线？又最难忘哪一次飞行？

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